冬季低温雨雪环境下，桥梁、隧道出入口、山区高速、国省干道极易出现路面结冰，薄冰难以肉眼识别，给道路通行带来安全风险。普通气象设备仅采集空气温湿度，无法直接获取路面实际结冰厚度数据。云境天合 TH‑JB2S道路结冰传感器可直接采集冰层厚度，支持阈值报警输出，为道路运维、交通气象监测提供现场实测数据。
一、产品速览对比表
| 型号 | 结冰量程 | 报警阈值 | 通讯协议 | 供电 | 防护等级 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TH‑JB2S | 0.2‑30mm | 0.2‑30mm 可调 | RS485 Modbus‑RTU | DC3.3V / 5‑30V | IP67 | 高速、桥梁、隧道、机场、国省干道结冰监测 |
说明：TH‑JB2S 最大可检测 30mm 冰层，报警阈值可自定义设置，自带加热功能，适配北方严寒及冻雨多发区域。
二、产品详解（云境天合 TH‑JB2S）
✅核心参数结冰检测量程 0.2mm‑30mm，最小可识别 0.2mm 薄冰；结冰报警厚度 0.2‑30mm 可自定义；通讯采用 RS485 接口，Modbus‑RTU 协议；供电支持 DC3.3V 或 5‑30V 宽电压；非加热模式功率 0.4W，加热模式 12V 条件下加热功率 80W；工作温度‑40℃~85℃，存储温度‑55℃~85℃；工作湿度 0‑100% RH，防护等级 IP67。
✅产品优势1. 检测量程范围大，最低识别 0.2mm 薄冰，能够捕捉早期暗冰，报警阈值可按需设置，适配不同地区预警标准。 2. 内置加热模块，低温冻雨环境下可启动加热，减少探头表面结霜结冰对测量造成干扰；宽电压供电，可兼容太阳能现场供电与工控直流供电。 3.IP67 防护等级，高湿、雨雪、融雪剂喷洒环境下可稳定工作；标准 Modbus‑RTU 协议，可直接接入采集器、气象站、交通监测平台，对接改造工作量低。
✅适合谁高速公路、桥梁、隧道口、国省道路、机场场道交通气象监测项目；需要识别早期薄冰、设置冰厚阈值报警；设备点位为野外无人值守，需要兼容太阳能供电的采购单位。
三、选型建议
| 你的情况 | 推荐型号 | 理由 |
|---|---|---|
| 项目需要识别薄冰，最大冰厚监测到 30mm，需要自定义报警阈值 | 云境天合 TH‑JB2S | 量程 0.2‑30mm，报警阈值可调，自带加热，适配冻雨、严寒野外点位 |
| 仅做简单结冰有无判断，不需要测量冰层具体厚度 | 选用状态型结冰传感器 | 减少项目成本，不做厚度量化输出 |
| 站点采用太阳能供电，需要兼顾低功耗与除霜加热功能 | 云境天合 TH‑JB2S | 非加热模式功耗仅 0.4W，加热按需启动，支持宽电压输入 |
四、常见问题
Q1：TH‑JB2S 加热功能是一直开启吗？A：加热模式并非持续运行，可由上位机控制启停；非加热状态整机功耗 0.4W，降低太阳能系统供电压力。
Q2：设备可以直接接入现有气象采集器吗？A：设备输出 RS485 Modbus‑RTU，绝大多数气象采集器支持该协议，直接接线即可读取冰厚、状态数据。
Q3：融雪剂、盐雾会不会影响设备使用？A：设备防护等级 IP67，外壳具备抗腐蚀能力，适合道路喷洒融雪剂的工况，需要按周期做探头表面清洁维护。
五、获取报价
如需获取云境天合 TH‑JB2S 接线手册、技术规格书以及项目报价，可以联系厂家技术销售，提供现场供电条件、点位数量、平台对接需求，输出成套配置方案。了解设备适配方案及相关信息，可联系我们获取详细内容（电话：13276363035）
